QUE TAL AMIGOS TENGO POCO TIEMPO CON MI CAMIONETA BLAZER AÑO 97 4X4 AUTOMATICA, TENGO DOS DETALLITOS QUE SE ME HAN COMVERTIDO EN DOLORES DE CABEZA..

(NOTA NO TIENE EL CARDAN DELANTERO PUESTO) SOLO TRABAJA LA TRASERA

1... CUANDO ENTRA LA SOBREMARCHA Y LA CAMIONETA PASA DE 100 KM. X HORA EL RPM REBOTA DE 2.5 A 3 APROX ME CORCOBEA PARECE UNA YEGUA (OPTE POR LLAMARLA ASI) LA AGUJA DEL KILOMETRAJE BAJA FULL COMO A 60 O 70 SI LE PISO EL ACELERADOR PASA DE 3000 RPM Y NO COSCOBEA MAS SIGUE DESPLAZANDO PERO ME PARECE QUE SE ESTA FORZANDO.
2.... OTRO DETALLE POCAS VECES ME AH PASADO QUE LA COLOCO EN D Y ARRANCA LENTISIMA NO SIENTO QUE HAGA LOS CAMBIOS, PERO SIN EMBARGO AGARRA MARCHA PERO COMO FORZADA TANTO ASI QUE CASI LLEGA 3000 PARA QUE LOGRE DESPEGAR. ES CURIOSO ESTO, ALGUNAS VECES SE LE QUITA CUANDO LA APAGO Y LA PRENDO... OTRAS VECES CUANDO LA COLOCO EN R VOY HACIA ATRAS, LUEGO LA COLOCO EN D Y FINA DE NUEVO, LA LLEVE A UN CONSECIONARIO Y LA LECTURA DE LA COMPU. ARROJO QUE TENGO QUE CAMBIARLE EL SENSOR MAF Y EL SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA DERECHA VSS O VBS CREO QUE SE LLAMA, OJO LA LUZ DEL ABS LA TENGO ENCENDIDA..
UNA DUDA.. AL RODAR EN VIAJES LARGOS POR EJEMPLO 600 KM, ES NORMAL QUE LE FALTE ACEITE O QUIERE DECIR QUE LO ESTA QUEMANDO...?

DE VERDAD GRACIAS A TODO AQUEL QUE ME PUEDA AYUDAR...

Saludos viznaja !!! Ok muy bien que scaneaste, eso siempre es lo primero que se debe hacer. No te sabria decir si los sintomas que le sientes a tu camioneta son producto de que el sensor MAF este dañado, aunque en cierta forma por lo que lei , puede ser. Lee:

Sensor de la masa de aire ( MAF)

Ubicación y Función:

* Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleración.
* Se usa como un dispositivo de medicion termica.
* Una resistencia termica mide la temperatura del aire de admisión sé enfria cuando más aire pasa cerca de la resistencia y cuando menos aire pasa menos sé enfria.
* La computadora analiza los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar y mantener la temperatura de la resistencia termica a 75 grados centígrados.

Síntomas:

* Ahogamiento del motor ( exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de combustible.
* Consumo excesivo de combustible, niveles altos de co (monóxido de carbono).
* Falta de potencia.
* Humo negro por el escape.

Pruebas:

* Cuando el sensor físicamente esta sucio se limpia con dielectrico.
* Cuando el sensor no funciona nos da 8 volts de salida si existe una fuga del conducto de aire y se va a valores a menos de .60 volts.
Ok!! con esto ya te haces una idea. Si esta malo por supusto la computadora calculara mal la cantidad de gasolina requerida. EL otro sensor que tienes dañado en la rueda es uno de los tres sensores del sistema de frenos antibloqueo ABS, este no influye para nada en el funcionamiento del motor, solo afecta el funcionamiento del sistema ABS (este sistema solo se utiliza a la hora de frenadas de emergencia para que no se bloqueen los frenos y asi impedir coleadas o volcamientos) ; tus frenos siguen funcionando normalmente pero sin el apoyo del ABS. Ese sensor tengo entendido no lo venden solo, viene con el MOZO, rodamiento o cubo. Salu2 y suert con la soluciòn a tu problema

Alfonso, que explicación tan buena! Me alegra encontrar blazeros asi.

Al amigo viznaja le esta sucediendo algo similar a lo que me esta pasando a mi con la caja. El siente que no cambia y que arranca lento porque esta arrancando en segunda la caja (igual que la mia) y cuando apaga y prende de nuevo se acomoda (igual que la mia, excepto que en mi caso cambia una sola vez y se queda en segunda hasta que la apague y prenda otra vez)

Ahora una pregunta para viznaja: En el tablero te dice service 4x4?
Aplicas el 4x4 por palanca o boton?
Si es por boton, que posicion te marcan los leds de los botones (4hi, 2hi o 4lo)

Saludos