Saludos compañeros.

Les comento que hoy fui a cambiar los filtros de aire, gasolina y aceite y cuando el mecánico saco el Tapon que tenía el carter salió aislado. Yo como acostumbro a prevenir estos problemas, compre dos tapones adicionales pero no los originales de concesionario porque no los conseguí, asi que compre unos genericos. El caso fué que cuando el mecanico estaba montando el nuevo tapón, este se trajo toda la rosca del carter y para poder arreglar el problema el tipo le monto una bujía con teflón y quedo bien, osea no bota nada de aceite, pero igual lo debo mandar a arreglar.

el caso es que tengo que mandar a arreglar esa vaina porque en esta semana me voy de viaje y quiero tener mi camioneta al día y no andar pasando roncha por la carretera.

Necseito que me recomienden algún taller en donde pueda mandar a arreglar la rosca del carter del motor, recuenden que estas piezas son de aluminio y son delicadas para arreglarlas. Mi Blazer es 4x4 Sincónica del año 97. Favor indicar nombre del Taller, Telefonos y Persona de contacto (de preferencia en la ciudad de CARACAS).

De antemano gracias por su ayuda.


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Buen dia guaro !


Y no te sale mejor conseguir en una chivera la tapa ?

Hola en realiadad no te hubiese ayudado mucho comprar el tapon en la agencia ya que a mi se me presento el mismo problema y compre el tapon en la agencia y el dia de cambiarlo no era, era de otra medida. Como sulucion ubique un macho y le hice una nueva rosca al carter y monte mi tapon nuevo y quedo bello. Esepro te sirva de algo y no gastes dinero comprando un carter en una chivera. Saludos....

Mi hermano, usted tiene la nave de mis sueños, ¡año 97 y sincrónica! eso no se jode nunca.

saludos

no te preocupes, es facil la reparacion si quieres puedes determinar con un calibrador pie de rey el diametro de la rosca del tapon. si no tienes experiencia mejor que lo haga un experto por que hay que tener presente tambien el paso de la rosca que creo es rosca fina.en esto te puede ayudar un tornero o mecanico industrial y el mismo debe tener el machuelo si no te toca comprarlo aunque en algun taller lo deben tener y prestar el servicio de roscado.
existe tambien otra opcion, como mencionaste que la rosca se pelo se puede buscar quien maneje insertos heli coil, tambien requiere machuelo pero se reemplaza la rosca original con el heli coil y queda muy bien y asi no se tiene que incrementar el diametro del tapon.
espero que te sirvan las recomendaciones

Hay que tomar en cuenta que el tapon del carter tiene la punta imantada

En ferreterias donde vendan herramientas, le explicas que quieren hacer y llevas el tapon para que vean la medida. Y ya le haces la rosca nuevamente y montas tu tapon nuevo.

Saludos compañeros.

Les comento que gracias a Dios solucioné el problema de la rosca del carter. Le mande a hacer un trabajo tal y como lo hizo el pana Manolox, por cierto muchas gracias viejo. El trabajo quedó calidad y menos mal que existe esa alternativa porque la otra solución es la de mandar el carter a una Rectificadora para que allá le hagan una nueva rosca y le hagan un tapón a la medida, pero eso implica que para bajar el carter se requiere que nada mas y nada menos se baje el motor que les parece .

Saludos cordiales a todos y feliz navidad.


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Bajar el motor! que locura, yo pensaba que el carter salia por debajo, asi no mas, al quitarle todos los tornillos

Oralee!!! Bajar el motor para poder bajar el carter... la verdad q no me he tirado para ver como esta el rollo. Al igual d Luis, tenia en mente q solo era quitar todos los tornillos para poder bajarlo...
Q troka tienes Guaro_Mix?
Saludos

Me alegro mucho que te haya servido el consejo pana Guaro, por eso te dije en varias ocaciones que era una de las alterativas donde no ibas a gastar mucho dinera en comparacion con sacar el carter, ya que como es sabido una de las vias es levantar el motor y otra por debajo pero hay que desarmar medio tren delantero de las dos formas era mas dificil y mas costoso. Bueno amigo a rodar se ha dicho y un consejo no dejes que cualquier loco cambie el aceite o ten en tu camioneta una llave nueva para el tapon y cuando le vayas a cambiar el aceite le entregas tu llave nueva y ajustada a quien te va a realizar el servicio, como todos saben a veces tienen llaves desgastadas y pelan vulgarmente hablando y alli es que se va danando el tapon. Asi hago yo, saludos

Eso que dice Manolox es cierto, a mi me dañaron el tapón del carter, por apretarlo mucho le aislaron la rosca al tornillo. Tuve que andar con varias arandelas, teflon y oring hasta que le compre el tornillo de repuesto.

Al kia me le dañaron el tapón también, en este caso, le dañaron el molde al tornillo y la apretaron tanto, que la única forma de sacarlo fue soldandole una tuerca. Ahora ando asi, hasta que arregle la camioneta y pare al kia para hacerle varios mantenimientos.

En conclusión, hay que estar pendiente del sitio a donde llevamos nuestros carros, ver con que herramientas trabajan, etc, si vemos piratas a esos locos, no llevemos nuestras camionetas a esos sitios.