buenas tardes amigos ! yo tengo una trail blazer 2005 v8 tambien con ese problema de presion de aceite baja cuando esta en minimo y sube la presion cuando se acelera, la lleve a un chevyexpress y le cambiaron el sensor de presion de aceite , luego daba 550 kpa , se coloco otro sensor , luego le cambiaron la bomba y sigue el problema .....

saludos compañeros....!
hermanos an olvidado algo y es super importante q tomen en cuenta q si la precion de aceite baja peligrosamente segun EL TABLERO deben escuchar el motor es decir si este hace sonar los TAKETES, realmente si hay perdida de precion de aceite.... Recuerden q los Indicadores o "agujitas" del tablero tambien se dañan y pueden dar señales erroneas al chofer.... en el caso de la trail blazer CON MOTORES 6 CILINDROS EN LINEA existen otros sensores ademas de la valvula de precion de aceite q monitorea dicha precion....! y por ultimo LA TRAIL BLAZER SE APAGA?

saludos club blazer

ya es reiterado el caso de la baja de presion en las trail blazer


siempre apagar el motor, el sistema hace el reseteo automatico

luego cuando se este descansado y detendio el motor chequear

1 los conectores del sensor de presion de aceite

2 verificar el sensor de presion de aceite

3 si se le hace la prueba de presion de aceite y es buena entonces no es menester cambiar la bomba que es el ultimo recurso

aun asi si se cambia la bomba es bueno cambiar el sensor de presion de aceite

estamos claros...

de lo elemental a lo mas complicado

no sea que se cambie la bomba con un gasto fuera de presupuesto y resulte que es el conector del sensor de presion de acite o el sensor de presion de acite...

hola tengo una trail blazer año 2002 la presion de momento cae a 0 y acelero vuelve a subir que tengo que hacerle

Hola estimados Foristas, les escribo para indicar que el Mecánico encontró la falla de la Baja de Presión de Aceite e incluso al momento de comprar el Repuesto en Odalin, ubicado en La Urbina la persona que me atendió, me indicó que las posibles fallas eran los conectores y un Oring que se encuentra a un costado de la Bomba. En mi caso el mecánico revisó todos los conectores, pero la falla en el caso de mi camioneta era el Oring, ya que el que tenía presentaba desgaste, estaba como tostado y al calentarse daba fuga y por eso se bajaba la Presión de Aceite. Le cambié el Aceite y Filtro y todo funciona perfectamente. Le ha realizado viajes Caracas - Maracaibo, Caracas - Caicara del Orinoco y un último Caracas - Mérida, todos ida y vuelta y la camioneta se ha portado de maravilla.

Les comento adicional que le sigo colocando Aceite Semi-Sintético Motul 10W - 40 y Filtro Millard, tal como venía haciendolo. Solo he cambiado el Filtro ya que últimamente hay unos AC Delco Made in China y por eso he dejado de usarlo, por no saber si es el original.

Espero les sirva la información.

Antonio

Hola estimados Foristas, les escribo para indicar que el Mecánico encontró la falla de la Baja de Presión de Aceite e incluso al momento de comprar el Repuesto en Odalin, ubicado en La Urbina la persona que me atendió, me indicó que las posibles fallas eran los conectores y un Oring que se encuentra a un costado de la Bomba. En mi caso el mecánico revisó todos los conectores, pero la falla en el caso de mi camioneta era el Oring, ya que el que tenía presentaba desgaste, estaba como tostado y al calentarse daba fuga y por eso se bajaba la Presión de Aceite. Le cambié el Aceite y Filtro y todo funciona perfectamente. Le ha realizado viajes Caracas - Maracaibo, Caracas - Caicara del Orinoco y un último Caracas - Mérida, todos ida y vuelta y la camioneta se ha portado de maravilla.

Les comento adicional que le sigo colocando Aceite Semi-Sintético Motul 10W - 40 y Filtro Millard, tal como venía haciendolo. Solo he cambiado el Filtro ya que últimamente hay unos AC Delco Made in China y por eso he dejado de usarlo, por no saber si es el original.

Espero les sirva la información.

atte.

Antonio

Respodiendo a AdelPapa me gustaría saber si en definitiva era un error de señalizacion (corregido con el Oring) o si realmente se creaba una baja presion en el sistema de lubicacion de aceite (posible fuga u otro) . Gracias

Hola Rafael.

Tal como comentè, el problema era el Oring por presentar desgaste y esto ocasionaba fuga pero dentro del mismo motor. Cuando el Aceite se calentaba en demacia, la camioneta señalaba la baja de presiòn de Aceite y que apagara el Motor, siempre lo hice, pero aparte tambièn oì el taqueteo del Motor, claro un intervalo muy corto hasta apagar el Motor. Aparte desde que tengo la camioneta tambièn le he colocado una vez al Año un producto llamado Super Kote, que de alguna forma ha ayudado a no tener mayores daños.

Espero te sirva la informaciòn, estamos a tu orden.

Hola a todos, Amigos Tengo Una TrailBlazer 2002 4x4 He estado leyendo y quiza mi problema tambien sea el O RING pero no estoy del todo seguro, de hace unas 2 semanas para aca la camioneta pierde fuerza en viaje, lo primero que noto es que cae la presion de aceite, inmediatamente despues sale el aviso apague el motor, y no logro encenderla si no hasta 10 minutos despues, la lleve a la chevrolet le cambiaron sensor del ciguenal de leva de temperatura limpiaron los inyectores cambiaron aceite filtros y filtro de gasolina total 9500 Bolivares y se sigue apagando, luego de encenderta esta 30 minutos rodando y se apaga de nuevo esta bien de aceite de todo no he podido dar con la falla agradezco altamente sus comentarios,

Buenas Noches a todos, queríamos informarles que este lunes próximo estaremos realizando el trabajo de limpieza de carter, cambio de bomba de aceite y cambio de Orring del colador, si lo desean pueden acercarse a ver nuestro trabajo y si estan de acuerdo podemos acordar para hacerles el mismo trabajo a sus Trail... cobramos por el trabajo completo Bs. 5500, garantizado que les vamos a solucionar el problema de presión de aceite... 0426-4951049 y 0424-1679994, estamos a la órden...

Hola Amigos, aqui les dejamos unas foticos de un trabajo que hicimos de limpieza de carter de una Trail Blazer, por este medio les invite a ver el trabajo y si estaban de acuerdo podemos concretar cita para solventar s problema. les dejo mi mail y mi numero por si hay alguno aqui interesado... recuerden que es preferible prevenir que lamentar... cleiber2323@hotmail.com (0426) 4951049. El siguiente es el Link de las foticos del trabajo...

http://imageshack.us/g/18/img2012031900927.jpg/

http://imageshack.us/gal.php?id=rpeqktTgzZ6plaeTn6SenKqUq5eZ3dbTqA