Amigos, tengo una blazer 1995 cpi, el tema es que el vehiculo esta sumamente tragon y cada que lo enciendo siempre huele a gasolina, en conclusion tenia todos los sintomas de sensor de oxigeno con problemas.

Hoy por la noche valiendome de mi conocimiento en electronica, y posteriormente de dejar el vehiculo encendido en ralenti hasta llegar a su temperatura normal, he medido los valores de sus dos sensores de oxigeno, y me lanzan cada uno un valor distinto, por ejemplo el que esta entre el motor y el catalizador me muestra 750 mV aproximadamente lo que se entiende como una mezcla rica (osea mas consumo de combustible), ahora el segundo sensor el cual se encuentra entre el catalizador y silenciador o muffler me da aproximadamente 175 mV lo que se entiende como una mezcla pobre.

Ahora a cual de los dos sensores le debo creer si al parecer ambos estan funcionando, el detalle es si esta correcto que lean valores distintos?.

Bueno espero de su colaboracion, saludos.

no puedes invertirlos para ver si te dan el mismo valor y asi descartar los sensores

Claro puedo realizar esa prueba, pero haciendo ese intercambio que es lo que puedo lograr?. Si el sensor me mide 750mv. porke la ecu no corrige la mezcla? o el sensor puede estar midiendo de manera erronea?, yo mas bien pienso que si esta leyendo bien, pues el consumo esta acorde a la medida, pero quien tiene que hacer la correccion de la mezcla?...